岐阜バスでは、平成17年2月まで新岐阜−名古屋空港間に空港アクセス路線を運行していました。岐阜営業所の専用車8輌が充当され、所要時間は昼間で65分です。1日20往復運行し、うち朝の空港行きの4便は渋滞対策のため、高速道路を経由して運行（所要61分）していました。
　このコーナーでは、空港リムジンバスに運行され活躍した車輌（平成16年12月現在）を紹介します。

　貸切転用の車輌です。側面窓構造が、他の車輌と違っています。
　124,125とは同形車です。

　貸切転用の車輌です。9と同系車ですが、側面窓構造が異なります。
　高速車にも同系車がいます。

　貸切転用の車輌です。124、9と同系車ですが、9とは側面窓構造が異なります。

　貸切転用の車輌です。転用時期の違いからか、248は塗色変更がされていませんが、前面の行先表示装置は設置されています。200-175も同系車です。また、171と248(と200-175)では運転席直後の側面窓構造が違います。
　高速車に同系車（246,545,546,200-47,200-57）がいます。

　171と同様、貸切転用の車輌です。転用時期の違いからか、248は塗色変更がされていませんが、前面の行先表示装置は設置されています。
　同車は、平成17年4月現在、側面の「AIRPORT」の文字をはずされ、関営業所に転属し岐阜上之保線の臨時便車輌として運行されています。

　傍系の京都観光から転入した車輌で、171,248,200-175とは同系車になります。また、窓構造は171と同じです。高速車に同系車（246,545,546,200-47,200-57）がいます。

　200-48同様、傍系の京都観光から転入した車輌です。
　細かい違いですが、後部マーカーランプのカバーが、58だけ白く処理されています(他車は赤)。
　同車は、平成17年5月現在側面の「AIRPORT」の文字をはずされ、美濃営業所に転属し高速名古屋線で運行されています。

　貸切転用の車輌です。塗色変更がされていませんが、前面の行先表示装置は設置されています(248と同様)。
　高速車に同系車（246,545,546,200-47,200-57）がいます。